Kai miestas nusprendžia, kad tu čia nereikalingas
Kaunas pastaruosius kelerius metus aktyviai žaidžia „draugiškas pėstiesiems miestas” kortą. Senamiestis – pagrindinė šios politikos arena. Dalis gatvių oficialiai uždaryta automobiliams, dalis – pusiau uždaryta, dalis veikia pagal tokias taisykles, kad net vietiniai nesusigaudo. Ir čia prasideda tikros problemos.
Kurios gatvės faktiškai draudžia eismą
Vilniaus gatvė – pirmoji, kurią reikia įsiminti. Centrinė pėsčiųjų zona driekiasi nuo Laisvės alėjos pusės ir čia automobiliams tiesiog nėra vietos. Tai ne naujiena, bet kiekvieną vasarą atsiranda vairuotojų, kurie „tiesiog norėjo pervažiuoti per trumpai”. Bauda – iki kelių šimtų eurų, o fotografuojantys praeiviai – nemokamai.
Aleksoto gatvė, dalis Rotušės aikštės perimetro, Kurpių gatvė – visos jos turi apribojimus, kurie skiriasi priklausomai nuo paros laiko. Kai kuriose leidžiama važiuoti tik gyventojams arba pristatymui iki tam tikros valandos ryto. Problema ta, kad ženklai kartais pastatyti taip, lyg miesto savivaldybė tyčia nenori, kad juos suprastum.
Ženklai, kuriuos ignoruoja pusė vairuotojų
Draudžiamasis ženklas su papildomu stačiakampiu, nurodančiu išimtis – tai ne dekoratyvinė detalė. Jei parašyta „Išskyrus gyventojus” arba „Iki 8 val.”, tai reiškia lygiai tai, kas parašyta. Tačiau reikia pripažinti – Kauno senamiestyje tokių ženklų kombinacijos kartais atrodo kaip mįslė, kurią reikia spręsti stovint viduryje gatvės. Tai ne vairuotojų problema, tai planavimo problema. Bet baudą vis tiek gausi tu, ne planuotojas.
Ypač dėmesio reikalauja Muitinės gatvė ir aplinkinės arterijos – čia eismas reguliuojamas ir ženklais, ir fiziniais barjerais, kurie kartais atidaromi, kartais ne. Jei barjeras atidarytas, tai dar nereiškia, kad gali važiuoti.
Stovėjimas – atskira katastrofa
Net jei pavyko teisėtai įvažiuoti į senamiesčio zoną, stovėjimas – kitas galvos skausmas. Dauguma gatvių neturi legalių stovėjimo vietų, arba jos skirtos tik tam tikroms kategorijoms. Kauno miesto savivaldybės kontrolieriai dirba aktyviai, ypač turistų sezono metu. Tai nėra kritika jų darbo – jie daro, ką turi daryti. Kritika skirta tam, kad informacija apie zonas nėra pakankamai aiški nei internete, nei vietoje.
Tai, ką reikėtų žinoti prieš įjungiant variklį
Senamiesčio eismo apribojimai Kaune – ne bloga idėja. Miestas turi teisę apsaugoti savo istorinę dalį nuo automobilių srauto. Bet kai sistema sukurta taip, kad net dažnas lankytojas negali tiksliai pasakyti, kur gali važiuoti ir kur ne – tai jau ne tvarka, o spąstai. Prieš važiuodamas į senamiesčio zoną, patikrink Kauno miesto savivaldybės žemėlapius internete, naudok „Google Maps” ar „Waze” – jie dažniausiai atspindi aktualius apribojimus. Ir svarbiausia: jei abejoji – nerisk. Parkuokis toliau ir eik pėsčiomis. Ironiškai, bet būtent to ir nori tie, kas šias taisykles kūrė.